PB: Anni Sinnemäellä tuli kiire nastarengaskiellon iltalypsyyn

Päivän Byrokraatti -palkinnon sai houkuteltua tauolta vihreät ja Anni Sinnemäki, joiden kiima loukata autoilijoiden oikeuksia käy kierroksilla kuntavaalien alla. Helsingin kaupunkiympäristö-lautakunnan päätös laajentaa nastarengaskieltoa rikkoo lakia, mutta Sinnemäellä ja vihreillä oli kiire runnoa kielto läpi ennen kuin vihreiden asema kaupunkiympäristön johdossa lakkaa.

 

Luette asiasta Päivän Byrokraatista, sillä esimerkiksi Helsingin Sanomat lienee lykännyt uutisoinnin päätöksestä tehdystä kantelusta vasta kuntavaalien jälkeiseen aikaan.

 

* * *

 

Sinnemäki tunnetaan erittäin taitavana vallankäyttäjänä, joka ei häikäile koviakaan otteita ajaessaan läpi ideologisia suosikkihankkeitaan. Esimerkiksi yhden Helsingin pääväylän, Esplanadien autokaistojen sulkeminen toteutettiin lennokkaasti nojautumalla pykälään, joka koskee väliaikaisten liikennemerkkien asettamista.

 

Luovuuden astetta voi kuvailla sillä, että yhtä perustellusti samaa lainkohtaa soveltaen olisi keskijohdon virkamies omalla päätöksellään voinut perustaa parkkipaikan keskelle Töölönlahden puistoa. Kummassakin tapauksessa ohitetaan pikkupykälästä johdetulla toimivallalla kaavamääräys ja muutetaan alueen kaavaan merkitty käyttötarkoitus toiseksi.

 

Nyt vihreät ovat olleet vauhdissa laajentaakseen nastarengaskieltoa.

 

* * *

 

Kaupunkiympäristölautakunnan kokouksen 18.3.2025 esityslistalle oli ilmoitettu ainoastaan Lönnrotinkadulla olleen kiellon jatkaminen uudelle ”kokeilujaksolle” 2025-2028. Kesken kokouksen apulaispormestari Sinnemäki laajensi yllättäen omaa ehdotustaan siten, että se koskisi myös Runeberginkatua ja Kaisaniemenkatua.

 

Toimialansa valmistelusta vastaavana apulaispormestarina Sinnemäellä ei ole mitään hyväksyttävää syytä sille, että ehdotus kiellon laajentamiseksi salattiin lautakunnan jäseniltä ennen kokousta. Sinnemäki on varmasti tiennyt aikeestaan etukäteen, ja olisi voinut antaa virkamiesten valmistella ja perustella ehdotuksen asianmukaisesti siten, että tiedot olisivat olleet kokouksen esityslistalla.

 

Salaamisella estettiin kuitenkin näppärästi ehdotuksen etukäteinen käsittely julkisuudessa ja evättiin samalla lautakunnan jäseniltä mahdollisuus tutustua asiaan ja valmistautua päätöksentekoa varten.

 

Lisäksi menettelytavalla kierrettiin sellainen ongelma, että Päivän Byrokraatille vuodetun tiedon mukaan virkamieskunta oli ilmeisesti nastarengaskiellon laajentamista vastaan. Ehkäpä asiallisesti valmisteltu ehdotus ei olisi ollut Sinnemäen mielen mukainen.

 

Joka tapauksessa Sinnemäen menettely ei ole pelkästään hyvän tavan vastainen, vaan myös lainvastainen. Kuntalain 95 §:n mukaan ”valtuusto voi käsitellä asian, joka on mainittu kokouskutsussa ja joka on valmisteltu 93 §:ssä tarkoitetulla tavalla”. Tämä säännös koskee myös lautakuntaa, sillä lautakunta tekee päätöksiä yksin valtuuston sille delegoiman vallan perusteella.

 

Säännöksestä voi poiketa ainoastaan kiireellisissä asioissa ja yksimielisellä päätöksellä. Asiasta ei tee kiireellistä se, että päätöksentekijä pelkää menettävänsä asemansa vaaleissa.

 

* * *

 

Huolelliselle valmistelulle olisi ollut painavaa tarvetta. Lautakunnan päätöksellä ollaan estämässä suurelta osalta autoilijoista pääsy eräille Helsingin keskeisimmistä pääväylistä – yhtäältä pakottaen heidät pitkille kiertoreiteille kaupungin läpi kulkiessaan ja toisaalta estäen heiltä pääsy satojen yritysten luo. Kielto rikkoo myös reittien varrella asuvien tuhansien ihmisten oikeuksia. Heillä ei jatkossa olisi oikeutta pitää kotinsa parkkipaikoilla autoja, joissa on nastarenkaat. Nyt päätös tehtiin ilman minkäänlaista punnintaa haittojen ja etupäässä kuvitteellisten hyötyjen välillä.

 

Ongelma on oikeasti laaja. Helsingissä asioi päivittäin kymmeniä tuhansia ulkopaikkakuntalaisia, jotka tulevat alueilta, joissa sääolosuhteet vaativat turvallisia nastarenkaita. Vaan tarvitsee nastoja moni pääkaupunkiseutulainenkin. Esimerkiksi tämän PB-jutun valmistelijan kotitalo Helsingissä sijaitsee jyrkässä rinteessä, jossa tie voi tietyillä kevättalven säillä muuttua peilikirkkaaksi luisteluradaksi. Fysiikan lait johtavat siihen, että ilman nastoja ei autoa yksinkertaisesti ole mahdollista pysäyttää rinteessä, saati sitten kaartaa turvallisesti kotipihan portista sisään.

 

Tätä ja montaa muuta arviointia ei voitu Sinnemäen tempun myötä tehdä, vaan mahdollisesti jopa perustuslakiin kuuluvaa liikkumisen vapautta rikkova päätös nuijittiin läpi parin minuutin harkinnalla.

 

Sorry vaan Sinnemäki, mutta ihmisten turvallisuus on tärkeämpi kuin sinun ideologiasi.

 

* * *

 

Miksi Sinnemäki toimii näin? Mahdollisesti siksi, että kuntavaalien jälkeen hän ei enää voine jatkaa autoliikenneterrorista vastaavana apulaispormestarina. Kaupunkiympäristöstä vastaavan apulaispormestarin paikka kuuluu Helsingissä toiseksi suurimmalle puolueelle, ja tulevissa vaaleissa sosiaalidemokraatit ovat kiilaamassa vihreiden ohi. Tämä tarkoittaa sitä, että vihreiden pitkään jatkunut valta-asema Helsingin liikenneolosuhteiden suunnittelussa (tuhoamisessa) päättyy. Sinnemäen iltalypsy oli syytä toteuttaa, kun vihreillä on vielä asemansa.

 

Lautakunnan päätöksestä on kanneltu oikeuskanslerille tunnetun helsinkiläisen asianajajan Jukka Laitasalon toimesta. Kantelu on hyvinkin median tiedossa, mutta toimittajakunta on yksissä tuumin päättänyt suojella vihreiden vaalimenestystä lykkäämällä asian uutisoinnin ainakin vaalipäivän yli.

 

Olisihan se ikävä joutua jälleen kerran keskustelemaan siitä, miten laki väistyy, kun vihreiden ideologia jyrää.

 

* * *

 

Tiesittekö muuten, että Päivän Byrokraatin suosituslistalta löytyy takuuvarmoja antivihreitä ehdokkaita? Helsingissä maininnan arvoisia muun muassa nastarengaskieltoa ja autovastaista politiikkaa vastaan taisteleva Atte Kaleva (Kok 252) sekä kantelun tehneen asianajaja Jukka Laitasalon tytär, niin ikään asianajaja Anni Laitasalo Kekkonen (Kok 271).

 

Päivän Byrokraatti antaa molemmille takuuvarman suosituksen. Parempia antivihreitä ette löydä!