PB: Suomen kansa ei ehkä ymmärrä annebernereidensä arvoa
Päivän Byrokraatti -palkinnon saa Suomen kansa, joka todistetusti inhoaa byrokratiaa, autoilun verotusta ja suhmuroivaa puoluepolitiikkaa, jossa mikään ei koskaan muutu, ja jossa vaalilupaukset unohdetaan heti kun systeemi imaisee poliitikon osaksi virkamiesten ohjailemaa koneistoa.
Ja joka kuitenkin samanaikaisesti inhoaa myös ministeri Anne Berneriä (kesk), joka on julistanut avoimen sodan kaikkea edellä mainittua vastaan.
On jokseenkin paradoksaalista, että suurimmat haukut saa poliitikko, joka yrittää lakkauttaa puolivuosisataisen kansallisen trauman, väliaikaisen autoveron. “Autojemme arvo laskee”, huutaa vihainen kansa, vakuutellen itselleen, että teillämme ajavat autot ovat aivan yhtä arvokkaita kuin ne, jotka ajelevat Saksan autobahneilla. Niiden arvosta vain suurempi osuus on veroa.
On totta, että Anne Bernerillä on myös paljon huonoja ehdotuksia.
Ihmisten yksityisyyden loukkaaminen autojen satelliittivalvonnalla vain siksi, että Keskustaa lähellä oleva Jorma Ollila kavereineen saisi lisää bisnestä, on kovin kovin kelvoton idea. Poliisi on jo omalla toiminnallaan todistanut, että mitä tahansa saamaansa valvontakeinoa se myös käyttää systemaattisesti väärin. Lisätessään kansalaistensa valvontaa yhteiskunta vain odottaa sitä yhtä autoritääristä hallintoa, joka käyttää tilaisuuden hyväkseen todellisen kontrollivaltion pystyttämiseen. Samat tavoitteet ovat saavutettavissa paljon helpomminkin ja ilman ylenmääräistä lisävalvontaa, esimerkiksi käyttämällä tietulleja.
Anne Berner on myös tavattoman huono markkinoimaan ideoitaan. Hän ei ole laskeutunut norsunluutornista kertoakseen, miksi autoveron lakkauttaminen pitäisi olla tavoitteena, eikä proaktiivisesti tarttunut ilmeisimpään siirtymäkauden ongelmaan, eli hiljattain uuden auton ostaneihin, jotka olisivat maksaneet autoveron, mutta saaneet silti kannettavakseen uudet käyttömaksut. Äärettömän helposti korjattava käytännön ongelma, joista olisi vain pitänyt osata avata suunsa. Paremmalla myyntipuheella ja strategiantajulla verouudistus olisi syöty ministerin kädestä.
Siitä huolimatta, Päivän Byrokraatti ottaa mieluummin yhden muutoksille, sääntelyn purulle ja yhteiskunnan liberalisaatiolle avoimen Anne Bernerin kuin kymmenen perinteistä poliitikkoa, joille järisyttävä muutos tarkoittaa jonkun maksun hienosäätöä prosentin kymmenyksellä suuntaan tai toiseen.
Saatat tykätä myös
Kirjoittaja
Word!
Suomessa autoveroista ja muista pikku pikku osa menee teiden ylläpitoon, loput menee makselemaan milloin minkäkin hallituksen lemmiksi projekteja. Autovero pitää poistaa ja veroja kerätä käytöstä, MUTTA näillä rahoilla pitää sitten huoltaa se tieverkko, EI maksella “lisä”budjetin kuluja.
Radio Vapaan EU:n Jerevanin toimiston satelliitista kaapattu uusin päivitetty EU-Leaks sähkösanoma:
Aihe: normienpurku hallituksen kärkihankkeena
Meiltä kysytään: Kuinka länsimainen vaalimainonta, oikeamielisen valtamedian ja poliitikkojen vaalien jälkeiset valheet ja totuuden venytys eroavat putinilaisesta propagandasta?
Me vastaamme: Ei mitenkään. Kaikilta näiltä ilmiöiltä on täysin mahdotonta välttyä.
– Vuosi sitten oli Suomessa vaalit, oi muistatko niitä kaikkia ihania vaalilupauksia?
– No mitkä ovat kuluneen vuoden aikana toteutuneet?
Vastaavan kepuministeri Anne Bernerin Norminpurku-kärkihankkeet, eli nettoveronmaksajan, maaseudulla asuvien omavaraisten ihmisten, pienyritysten ja keskiluokan lahtaus monopoleilla ja järjettömällä byrokratialla, etenee seuraavasti:
Vaalien jälkeen yhtään normia ei ole purettu, ao. listassa ne mitä olen huomannut tulleen lisää 5/2015 vaalien jälkeen. Listaa saa jakaa vapaasti ja täydentää.
– Kaikkiin autoihin asennettakoon SIM-kortti, lisää valvontaa ja rahastus 7 €/100 km
– Eu haluaa säädellä jäsenmaidensa troolareiden kalansaaliiden purkuaikoja
– Sotavero, uusien fregattien ja hornettien rahoituksen, kehyksen ulkopuolelta
– Lakupiipuista ei saa enää S-bonusta, koska tuote luetaan tupakkajälitelmiin
– Bensan ja dieselin valmisteveroa korotetaan 2017 alusta
– Suomi 100-v juhlalikööri tilattiin Eestistä, koska eurokraatit määräsivät niin
– Sähkönsiirto myytiin kanattamattomana niille jotka osaavat monopoli-rahastamisen
– Joulupukille otettava eläkevakuutus jos tulot ylittävät 57€
– Poliisin sakotusoikeutta laajennetaan tuntuvasti
– Matkailuvaunuille lisää verokuormaa
– Rekisteritunnusten lukulaitteet peltipoliiseihin, Type: Orwell 1984
– Auton pesu omakotitalon pihassa mahdollista vain kerran kuussa
– Vuodenvaihteesta 2017 lähtien elintarvikepakkauksiin on merkittävä tiedot elintarvikkeen ravintoarvoista
– Kesämökeille miniharmaavesijärjestelmä a’ 4-5000€
– Moottorisahalle ajokortti
– Nestekaasu verolle
– Veneet ja moottoripyörät verolle
– Rikesakot tuplataan
– Vähennetään poliiseja
– 30% lisää sähkönhintaan
– Lisää rakennusmääräyksiä
– Energiatodistus vaaditaan autotalleihin
– Käteinen pois ja siru hihaan – Kärkihanke
– Mönkijä kuskeille kypärä, € 70,- sakko
– Uusi anonyymi vihjepuhelin verottajalle
– Lisää valvontakameroita tienposkiin, kehä 1:lle 35kpl
– STM haluaa rajoittaa autossa tupakointia
– Lisää rahaa ja resursseja matu-teollisuuteen
– Siirretään Suomen ulkorajavalvonta Kreikkaan
– Lapsen kuljetus mopolla tai mp llä mahdottomaksi
– Uusi asbestilaki pitkittää ja nostaa remonttien hintaa
– 6€ pizzat ovat talousrikostutkijoiden suurin huoli
– Vankilassa saa helpommin työpaikan kuin vapaalla
– Kauniita vaalipuheita sääntelyn vähentämisestä, ei tekoja
– Suuryhtiöiden ja mätärikkaiden veronkierrosta jupistaan otsa kurtussa, ei tekoja
– Veronmaksu kuuluu vain niille, joilla ei ole varaa maksaa verosuunnittelusta ja pyörittää omistuksiaan monimutkaisten yhtiöketjujen suojista
– Tietulleja, ruuhkamaksuja ja autojen satelliittipaikannus tulossa
– Suomen susien määrä tullaan säätelemään eu sta, koska emme itse tiedä mikä on meille oikea määrä, muut tietävät paremmin
– Valtion väkivaltamonopoli ja media haluaa kieltää omia kansalaisia suojelevan katupartioinnin
– Valkoposkihanhien munia ei saa rikkoa tai puhkoa neuloilla a’la EU
– Bryssel kieltää kohta kalan, sianlihan, kananmunien ja poronlihan suoramyynnin
– Trafin holhoaja-byrokraatit ovat kehittäneet 18 eri ajokorttia eri ajoneuvoille, ja remmiä vedetään tiukemmalle kaikilla sektoreilla
– maaseudulla asuva perhe ei saa rakentaa uutta taloa omalle maalleen, koska ELY-keskuksen virkamiehet kielsivät sen vedoten milloin mihinkin säännökseen tai pykälään.
– Suomalainen viljelijä joutuu joka vuosi täyttämään niin paljon eri lomakkeita, että pyykkinarulle pantuna” Brysselin täydentävien ehtojen oppaan” pituudeksi tulee 23 metriä.
– Eu-Komissio haluaa käydä lentoliikenneneuvottelut jäsenmaiden puolesta
– EU:n komission naiiviutta osoittaa, että kun islamistit tekevät terrori-iskujaan, joissa tarvittaviin tuliaseisiin ei ole aselupia haettu, niin aletaan kieltää aseenkanto niiltä, joihin nuo iskut kohdistuvat.
– Stubbin päälle kolajuomaa heittänyt opiskelijan oikeudenkännissä: Arpajaishallintopäällikön virasta eläköitynyt Jouni Laiho totesi että Onko asianosaisillekin herännyt ajatus sakkokassan kolehtikeräykseen liittyvästä laittoman rahankeräyksen epäilystä?
– Työturvallisuuskortti, katutyökortti, ensiapukortti, valttikortti, piirturikortti, tulityökortti, sähkötyökortti, nosturikortti, piirturikortti, ammattipätevyyskortti, ajokortti ja muutama muu. Näiden lisäksi saimme vielä lompakkoomme tänään pääkaupungin katutyökortit,
Viimeisin kortti tuli maksamaan kuuden hengen yritykselle 5 208 euroa. Sitä varten tarvitusta kurssista ei hänen mukaansa ollut kenellekään mainittavaa hyötyä eikä kukaan oppinut mitään uutta.
– Emme kuitenkaan saaneet enää tehdä työtämme ilman tätä(kään) korttia. Olemme maksaneet erilaisista kuviokelluntakorteista viimeisen kahden vuoden aikana kohta 50 000 euroa.
“Maatilatalouden kehittämisrahasto (Makera), joka on maa- ja metsätalousministeriön alaisuudessa toimiva valtion talousarvion ulkopuolinen rahasto.”
Makeran Vuoden 2014 rahoituslaskelman mukaan sen likvidit varat olivat viime vuoden lopussa 272 107 582 euroa.
”Lehmien terveys ja hyvinvointi sekä niiden suhde tuotannon kannattavuuteen suomalaisilla lypsykarjatiloilla” (hankkeen kokonaisrahoitus 100 000 euroa)
”Tavoitteena vapaasti porsiva emakko” (150 000 euroa)
”Ihmisten ja tuotantoeläinten terveyttä uhkaavat bakteerit naakkojen ulosteissa” (45 000 euroa)
”Fosforilannoituksen satovasteet moderneilla korkean satopotentiaalin lajikkeilla” (210 000 euroa)
”Jätevesilietefosforin potentiaali kasvintuotannossa” (300 000 euroa)
”Karjasuojista syntyvät ammoniakkipäästöt ja hajukuorma” (190 000 euroa)
”Marjojen mahdollisesti liioiteltu merkitys ihmisten ekinokokkitartunnan lähteenä” (140 000 euroa)
”Mikrobilääke ja sian napatyrä” (65 000 euroa)
”Yhteisöllisyys poronhoidon muutoksen voimavarana” (174 000 euroa)
Lisäksi Makera on tukenut tänä vuonna jatkohankkeena mm.
”Moottorikelkan ja mönkijän käyttökustannukset porotaloudessa” -tutkimusta (30 075 euroa) .
http://m.iltalehti.fi/uutiset/2015101220510418_uu.shtml
Päivän byrokraatti palkinto menee kyllä nyt Päivänbyrokraatille. Suomen kansa on oppinut edellisistä koijauksista mm. lähetysverkon ja sähköverkkojen myynnistä ihan tarpeeksi.
Se miksi poliitikoilla on helvetinmoinen kiire poistaa autovero on hyvin yksinkertainen. Eu-komissio on käynnistämässä rikkomusmenettelyn Suomea ja Tanskaa vastaan koskien autojen liisaamista. Kun liisaaminen sallitaan, autovero on jokatapaukessa poistettava tai kaikki autot tulevat suomessa olemaan ulkomailta liisattuja autoja. Tällä uudella Bernerin mallilla tämä ei olisi haitannut. Autoilijoien rahastaminen olisi vain jatkunut eri nimikkeellä. Näihin kuviin ja näihin koijauksiin.
Teiden yhtöittämiseen oli leivottu vielä mukamas ovela kepulointi eli 35% omistusosuuden siirtäminen maakunnille. Millään kotimaisen omistuksen ankkuroinnilla tässä ei kuitenkaan ollut kyse vaan siitä, että kepu olisi maakuntien kautta ja määrävähemmistön avulla pystynyt torppaamaan kaikki “etelän syöttöporsaita” edes etäisestikin hyödyttävät hankkeet. Keminmaan ja pihtiputaan tiehankkeisiin taas olisi aivan taatusti löytynyt rahaa…
Suomen kansa ei ehkä ymmärrä annebernereidensä arvoa, mutta sillä alkaa olla kokemuksen tuoma näppituntuma heidän hinnastaan. Kun valtion yhtiöittämien palveluiden hinnat ja niiden johtajien palkat ovat nousseet raketin lailla, kun annebernrin takapiruna toimivan Trafin hankkeiden kustannukset ovat säännönmukaisesti moninkertaistuneet ja kun nyt tarjotaan isoa mutta raakilemaista muutosta käyttäen sitä kaikkein klassisinta vedätysmallia, jonka mukaan päätös ontehtävä heti ja harkinta-aikakin on näennäinen, syntyy epäilys, että kun tämä näyttää kalliilta vedätykseltä ja kun myyntipuheet kuulostavat niiltä vedätyksessä käytetyiltä myyntipuheilta ja kun vielä toimintatavatkin ovat niitä perinteisiä vedätyksessä käytettyjä, niin ehkä tässä on kyseessä vallan juupelinmoinen vedätys.
Joo, kyllä tällä kertaa Päivän byrokraatti palkinto kuuluu nimen omaan tälle julkaisulle